Tochterbootaufzug ***
( für Seenotkreuzer u.a. Modelle )

Der hier gezeigte Tochterbootaufzug wurde von mir ursprünglich für das Robbe Modell des SK BERLIN eines befreundeten Modellbauers entwickelt. Zwischenzeitlich ist dieses Aufzugssystem serienmäßiger Bestandteil beim Lieferumfanges des Baukastens für den
SK BERNHARD GRUBEN, und wurde von Modellbauern auch in diverse andere Modelle eingebaut, da  das Aufzugssystem passend zum jeweiligen Modell angefertigt wird. Mit der erfolgreichen Entwicklung dieses Aufzugssystems gehört nun die Ära der Fangschlinge auf Modellen endgültig der Vergangenheit an.

Die Vorteile:

Sicheres Aufholen des Tochterbootes. Das Tochterboot wird in den unteren Teil der Tochterbootwanne gefahren, und nach dem Steuerbefehl zum Aufholen mit den Fangarmen verriegelt.

Nach Öffnen der Heckklappe rutscht das Tochterboot nicht einfach ungewollt aus der Wanne, sondern wird, wie beim Vorbild, von einem Fanghaken fixiert bis der Befehl zum Zuwasserlassen kommt.

Vorbildgetreues Zuwasserlassen.
Nach Lösen eines Verriegelungshaken rutscht das Tochterboot wie beim Original aus der Wanne

Grundlegende Vorgabe bei der Entwicklung dieses Aufzugsystems war es, das sowohl das Aussehen als auch die Funktionsweise des Originalaufzuges so weit wie möglich wiedergegeben werden. Darüber hinaus sollte es möglich sein, die gesamte Baugruppe mit wenig Aufwand für Wartungszwecken aus dem Rettungskreuzer zu entfernen. An Stelle der platzraubenden Antriebsspindel kommt bei diesem System eine Winde zum Einsatz, so dass alle benötigten Komponenten an der Tochterbootwanne befestigt werden können. Zur Demontage sind dann nur die Verschraubungen der Wanne, sowie die Kabel zur Winde zu lösen, und schon kann der Aufzug komplett mit der Wanne aus dem Rettungskreuzer herausgenommen werden. Hierdurch wird ein optimaler Zugang zur Ansteuerung der Ruder und der Heckklappenmechanik gewährleistet.

Funktionsweise

3.
Befindet sich das Tochterboot in der Heckwanne, so wird der Aufzug in die obere Position gefahren. Hierbei heben sich die Fangarme des Schlitten automatisch an, und greifen in die Aufnahme am Tochterboot.

4.
Unmittelbar vor dem Stopp an der oberen Position rastet der, auf dem Kreuzer befindliche, Fanghaken ein, während sich zeitgleich die Fangarme des Schlitten automatisch absenken. Nun kann die Heckklappe geschlossen werden.